此外，新的滾珠組合將徑向載荷能力提高了20%，同時將徑向間隙減小了40%，內部還包括一個金屬彈簧座，該彈簧座是在較低的聚合物外殼內模制的，可將復合材料部件的抗變形性提高50%，應力水平提高約8%。

 

斯凱孚汽車事業部轉向和懸架業務與產品開發經理安先生表示，“為了滿足更高的性能需求，在提高可靠性和延長使用壽命方面，斯凱孚采用六西格瑪設計重新開發了麥弗遜懸架軸承單元，以滿足更高水平的汽車行駛環境要求”。

 

安先生又表示，“如今，汽車制造商建立在面向全球市場的平臺上，這意味著相同的車型必須在不同的駕駛條件，特別是在惡劣的環境中（如沙漠、草原、山區、熱帶雨林、高寒地區等）使用，麥弗遜懸架軸承單元滿足了這些市場要求，能夠支持高負載，承受嚴重污染，并提高長期可靠性”。SKF在歐洲、亞洲和美洲擁有生產基地和應用技術中心，具備滿足全球汽車市場需求的能力和經驗。