帶保持架的單列圓柱滾子軸承適用于以下情況：

軸承承受非常高的徑向載荷

不僅高徑向力，而且來自一個或兩個方向的軸向載荷都必須由軸承來支撐（半定位或定位軸承）

軸承必須具有非常高的剛度

軸相對于外殼的軸向位移必須在軸承中無約束的情況下進行補償（具有非定位或半定位軸承功能）

需要高徑向載荷和極高轉速，但不需要滿裝圓柱滾子軸承的極高徑向載荷

軸承應該是可分離的（為了便于安裝，可以拆下一個軸承套圈）

帶保持架/滿裝圓柱滾子軸承，速度和承載能力的比較： nG=極限速度 Cr=基本動載荷額定值 SL1923=滿裝圓柱滾子軸承 NJ23=帶保持架的圓柱滾子軸承

軸承設計

帶保持架的單列圓柱滾子軸承在基本設計中可用，有NU型（非定位軸承）、N型（非定位軸承）、NJ型（半定位軸承）、NUP型（定位軸承）等系列。

除了這些軸承外，喬峰還提供其他類型、系列和尺寸的帶保持架單列圓柱滾子軸承。

基本設計軸承-標準范圍

主要功能

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是徑向滾子軸承組的一部分。與滾珠相比，滾子具有垂直于滾柱軸的較大接觸面。因此，可以傳輸更高的力，具有更大的剛度，并允許在相同負載下使用更小的滾動元件。單列軸承由實心外圈、內圈和保持架組成，這些軸承安裝有大量圓柱滾子。滾子具有異形端，在末端有輕微的橫向彎曲。這種改進的滾道和滾動元件之間的線接觸防止損壞邊緣應力。在所有的標準設計中，圓柱滾子由至少一個軸承套圈在剛性肋之間引導。與保持架和滾子一起，形成一個準備安裝的單元。可以拆下另一個軸承套圈，因此，內圈和外圈可以單獨安裝。可以在兩個套圈上實現緊密配合。基本設計的軸承以許多不同的類型制造，這些類型在內圈和外圈上的肋的布置上有本質的不同。根據設計，它們被用作非定位軸承、半定位軸承或定位軸承。

滾子和應力分布 ①圓柱滾子輪廓（峰值高應力） ②帶異形端部的滾子（峰值無應力） ③圓柱形中心區域 ④對數漸縮區 ⑤邊緣圓角

NU型

具有非定位功能的軸承

在NU型軸承中，外圈有兩個剛性肋，而內圈沒有肋，因此，軸相對于外殼的軸向位移在兩個方向上都可能發生，并且在一定的限制范圍內。在旋轉運動期間，長度補償發生在滾子和滾道之間的軸承中，沒有約束，沒有肋，因此幾乎沒有摩擦。最大軸向位移s在產品表中給出。軸承用作非定位軸承，它們不能沿任一方向軸向引導軸。用作半定位軸承時，它們可以與L形HJ截面環組合使用。

N型

具有非定位功能的軸承

N型圓柱滾子軸承內圈上有兩個剛性擋邊，而外圈沒有擋邊，由于沒有肋，軸相對于殼體的軸向位移可能在軸承內的兩個方向上發生。最大軸向位移s在產品表中給出。N型軸承用作非定位軸承，它們不能沿任一方向軸向引導軸。

單列圓柱滾子軸承 非定位或半定位軸承 Fr=徑向載荷 Fa=軸向載荷 ①圓柱滾子軸承NU（非定位軸承） ②圓柱滾子軸承N（非定位軸承） ③圓柱滾子軸承NU+L型環HJ（半定位軸承）

NJ型

具有半定位功能的軸承

NJ型軸承外圈上有兩個剛性肋，內圈上有一個剛性肋，在這種圓柱滾子軸承中，軸相對于殼體的軸向位移只能在一個方向上發生。最大軸向位移s在產品表中給出。NJ型軸承用作半定位軸承，可以沿一個方向軸向引導軸。半定位軸承NJ可以與L形截面環HJ組合，形成定位軸承單元。

NUP型

具有定位功能的軸承

NUP型圓柱滾子軸承外圈上有兩個剛性肋，內圈上有一個剛性肋和一個松動肋墊圈，在這種圓柱滾子軸承中，軸和殼體之間無軸向位移。NUP型軸承用作定位軸承，它們可以在兩個方向上軸向引導軸。

單列圓柱滾子軸承 半定位或定位軸承 Fr=徑向載荷 Fa=軸向載荷 ①圓柱滾子軸承NJ（半定位軸承） ②圓柱滾子軸承NUP（定位軸承）

L形截面環

通過L形截面環進行功能擴展

為了擴展NU和NJ型圓柱滾子軸承的功能，可以與L形截面環HJ組合，通過這種方式，軸承NU可以執行半定位軸承功能，而軸承NJ與L形截面環結合可以執行定位軸承功能。

圓柱滾子軸承NU不得安裝兩個L形截面環，因為這可能導致滾子產生軸向支撐。

L形截面環的應用領域

L形截面環在以下情況下是有利的：

用于定位承受非常高負載的軸承配置的內圈具有非常緊密的配合；NJ+HJ型軸承允許比NUP軸承更緊密的配合，NUP軸承具有縮短的內圈和松動的肋墊圈

軸必須在一個或兩個方向上軸向引導，軸承NJ或NUP不可用

應簡化軸承布置的設計和軸承的安裝和拆卸

L形截面環的設計

L形截面環由滾動軸承鋼制成，并經過淬火和研磨。側面的軸向跳動對應于相應軸承的正常公差。如果可用，L形截面環與相關軸承（如軸承NJ206與L型環HJ206）。由于L形截面環不是軸承的部件，因此需要與軸承一起訂購。

帶L形截面環的圓柱滾子軸承 半定位或定位軸承 Fr=徑向載荷 Fa=軸向載荷 ①圓柱滾子軸承NU+L型環HJ（半定位軸承） ②圓柱滾子軸承NJ+L型環HJ（定位軸承）

承載能力

設計用于極高的徑向負載

根據類型，單列圓柱滾子軸承不僅可以在一側或兩側支持極高的徑向力，還可以支持較高的軸向載荷：

類型N和NU只能支持徑向載荷。如果NU軸承與L形截面環組合，則這些軸承也可以在一側支撐軸向載荷

NJ型可以在一側支持徑向載荷和軸向載荷。如果這種類型與L形截面環相結合，它可以在兩側支撐軸向載荷

NUP型可以支持兩側的徑向載荷和軸向載荷

后綴為E的軸承具有更高的容量滾子組，因此設計用于非常高的負載。

鼓形滾子軸承有高的軸向承載能力

在具有凸形滾子的圓柱滾子軸承（TB設計）的情況下，借助于新的計算和制造方法，軸向承載能力得到了顯著提高。滾子端面的特殊曲率有助于滾子和加強筋之間的最佳接觸條件，因此，肋骨上的軸向接觸壓力顯著最小化，并形成能夠支持更高載荷的潤滑膜。在標準操作條件下，完全消除了肋接觸運行和滾子端面的磨損和疲勞。此外，摩擦扭矩減少高達50%。因此，運行期間的軸承溫度顯著降低。凸形設計的軸承可用于孔徑大于d=170 mm的軸承。

滾子端面/肋面接觸幾何形狀 修改的滾子端面 ①帶內圈圓柱滾子軸承 ②詳圖（不按比例） ③滾筒末端 ④肋

負載比Fa/Fr

比率Fa/Fr≤0,4或0,6

軸承可以通過內圈及外圈上的肋支撐一側的軸向載荷，為了確保無故障運行（防止滾輪傾斜），必須始終在承受軸向載荷的同時承受徑向載荷。比率Fa/Fr不得超過0,4。對于具有環形滾子端部（TB設計）的軸承，允許值高達0.6。

允許軸向載荷

軸向承載能力的影響因素

軸向載荷由軸承肋和滾子端面支撐，因此，軸承的軸向承載能力主要取決于肋和滾動元件端面之間的滑動面尺寸、肋處的滑動速度、接觸面的潤滑、軸承傾斜及摩擦等。

軸向載荷下的力流 半定位軸承NJ

允許軸向載荷的計算-帶常規滾子端的圓柱滾子

帶標準滾子端的軸承

允許的軸向載荷Fa per可以從觸點的承載能力計算得出。

允許軸向載荷-標準設計的軸承

參數

系數 kS

根據DIN ISO 281:2010，kS值的前提條件是潤滑劑的工作粘度至少為參考粘度ν1。

應使用摻雜的潤滑油，例如ISO VG等級32至460的CLP（DIN 51517）和HLP（DIN 5124），以及SAE粘度等級75W至140W的ATF油（DIN 51502）和變速箱油（DIN 512）。

承載系數kB

容許軸向載荷的計算-帶凸形滾子端部的圓柱滾子

可能有更高的軸向載荷

對于具有環形滾子端的軸承，允許的軸向載荷高出50%。

容許軸向載荷–TB設計的軸承

最大允許軸向載荷的計算

對于帶標準或TB設計滾子的軸承，最大允許軸向載荷Fa max是根據肋強度和耐磨性計算得出的。即使Fa per給出更高的值，也不能超過該值。

最大軸向載荷-標準和TB設計的軸承

允許軸向載荷

軸撓度下的軸向載荷

軸偏轉高達2′時的允許軸向載荷

在相當大的軸偏轉下，軸肩壓在內圈肋上。結合主動軸向載荷，這可能導致內圈肋的高交變載荷。在軸撓度高達2′的情況下，可以估計允許的軸向載荷。

如果存在更嚴重的傾斜，則需要單獨的強度分析。在這種情況下，請聯系喬峰。

未對準情況下的軸向載荷

參數

角度錯位補償

角度偏差是內圈和外圈之間的不對中

內圈和外圈之間可能的不對中受內部軸承結構、工作間隙、作用在軸承上的力等的影響。由于這些復雜的關系，這里不可能給出通常有效的絕對值。然而，內圈和外圈之間的不對中（角度偏差）始終會影響軸承的運行噪聲和使用壽命。

允許的傾斜

根據經驗，運行壽命不會顯著縮短的允許指導值如下：

4′用于系列10、19、2、3、4

3′用于系列22、23

這些值適用于：

靜態未對準的軸承布置（軸和外殼軸的一致位置）

不需要執行軸向導向功能的軸承

小載荷軸承（C0r/P≥5）

在所有情況下，建議使用計算程序BEARINX進行檢查。如果對可能的不對中存在任何不確定性，請咨詢喬峰。

潤滑

油或油脂潤滑

帶保持架的單列圓柱滾子軸承不潤滑。必須用機油或潤滑脂潤滑。

與塑料保持架的兼容性

使用帶塑料保持架的軸承時，如果使用合成油、具有合成油基的潤滑脂或含有高比例EP添加劑的潤滑劑，則必須確保潤滑劑和保持架材料之間的兼容性。

如果對所選潤滑劑的適用性存在任何不確定性，請咨詢喬峰或潤滑劑制造商。

遵守換油周期

機油中的老化機油和添加劑可能會影響塑料在高溫下的使用壽命。因此，必須嚴格遵守規定的換油周期。

密封

在相鄰部件中提供額外的密封期

軸承未密封，因此必須在相鄰部件中增加密封。必須可靠地防止水分和污染物進入軸承及潤滑油從軸承中流出

轉速

產品表中的極限速度和參考速度

產品表給出了大多數軸承的兩種速度，即運動極限速度nG與熱速度額定值n?r

限制速度

極限速度nG是軸承的運動容許速度。即使在有利的安裝和操作條件下，未經與喬峰事先協商，也不應超過該值。

參考轉速

n?r用于計算n?

熱速度額定值n?r不是面向應用的速度限制，而是用于確定熱安全工作速度n?的計算輔助值。

噪音

噪聲指數（SGI）已被開發為一種新的功能，用于比較不同類型和系列的軸承的噪聲水平。因此，現在可以對滾動軸承進行噪聲評估。

噪聲指數

SGI值基于內部標準中軸承的最大允許噪聲水平，該標準是根據ISO 15242計算得出的。為了能夠比較不同的軸承類型和系列，將SGI值與基本額定靜載荷C0進行對比。

允許在具有相同承載能力的軸承之間進行直接比較。每個圖表中都給出了上限值。

噪聲指數是為噪聲敏感應用選擇軸承的一個附加性能特征。例如，必須獨立檢查軸承在安裝空間、承載能力或速度限制方面對應用的具體適用性。

噪聲指數 帶保持架的單列圓柱滾子軸承 SGI=噪聲指數 C0=基本靜態額定載荷

溫度范圍

極限值

軸承的工作溫度受到以下限制，包括軸承套圈和滾動元件的尺寸穩定性、保持架、潤滑劑、密封件等。

保持架

適合任何用途的保持架

標準材料為塑料、黃銅和鋼

大約三分之二的圓柱滾子軸承配有保持架。對于標準應用，所使用的保持架材料基本上是塑料、黃銅和鋼板。使用這三種材料設計了大量保持架形式和尺寸。對于根據DIN 5412標準化的圓柱滾子軸承，有四種標準保持架可供選擇。

塑料保持架

高度通用的塑料保持架是小尺寸及中等尺寸軸承的標準保持架。與金屬保持架相比，塑料保持架有一系列優點，低質量，良好的阻尼性能、高彈性，運行噪音低，具有良好的摩擦學特性，以及非常好的應急運行特性。因此，該保持架是允許使用塑料保持架的應用的良好選擇。由于其廣泛的積極特性，這種塑料保持架現在在數百萬軸承和應用中使用。

兩件式實心黃銅保持架

黃銅保持架的經典設計是兩件式鉚接桿式黃銅保持架。保持架零件通過熱鉚接，其中鉚釘銷集成在保持架中。

一體式銑削黃銅保持架

黃銅保持架用于苛刻的應用，例如行星齒輪軸承。優化的幾何結構和最小的質量允許比同類黃銅保持架更低的運行溫度。

鋼板保持架

對于需要增加保持架的耐溫性、良好潤滑和高幾何穩定性的應用，帶鋼板保持架的軸承通常是最經濟的解決方案。在高度發達的制造技術的幫助下，橫梁的幾何形狀以及由此產生的滾子在保持架桿上的運行接觸得到了顯著改善。與良好的表面結構密切相關，對潤滑油膜的形成具有積極的影響。

保持架，保持架特征及適用性

標準 +++ = 非常合適 + = 合適 – = 不太合適	塑料保持架	兩件式實心黃銅保持架	鋼板保持架	外圈引導一體式銑削黃銅保持架	內圈引導一體式銑削黃銅保持架
大量滾動元件	+	+	+	+	+
高徑向保持架剛度	–	+++	+	+++	+++
低質量	+++	–	+	–	-
應急運行良好（損壞情況）	–	+++	+	+++	+++
低噪音	+++	+	+	+	+
高制導法向加速度	+	+	+	+++	+++
強烈振動	+	+	+	+++	+++
再潤滑	–	-	+++	+	+
潤滑脂/潤滑油兼容性	–	+	+++	+	+
應用溫度＞120°C	–	+	+++	+	+
溫度波動大	–	+	+++	+	+

標準使用黃銅和聚酰胺PA66制成的實心保持架

保持架設計取決于軸承系列和內孔代碼。對高速和高溫的適用性以及基本額定載荷可能與具有標準保持架的軸承的值不同。

對于連續高溫和工作條件困難的應用，應使用帶黃銅保持架的軸承。如果對保持架的適用性有任何不確定性，請咨詢喬峰。

保持架，保持架后綴，孔代碼

內部游隙

徑向內部間隙

標準為CN

帶保持架的圓柱滾子軸承作為標準制造，徑向內部間隙CN（正常）。

徑向內部間隙值符合DIN 620-4:2004（ISO 5753-1-2009）。適用于無載荷和測量力（無彈性變形）的軸承。

帶保持架單列圓柱滾子軸承的徑向游隙

尺寸公差

尺寸標準

圓柱滾子軸承的主要尺寸符合ISO 15:2017（DIN 616:2000和DIN 5412-1:2005）。

L形截面環HJ的主要尺寸符合ISO 246:1995（DIN 5412-1:2005）。

倒角尺寸

倒角尺寸的限制尺寸對應于DIN 620?6:2004。

公差

圓柱滾子軸承的尺寸公差對應于公差等級Normal，運行公差符合ISO 492:2014中的公差等級6。公差值符合ISO 492。

后綴

后綴請參考型號詳情頁面

軸承名稱結構

軸承名稱結構請參考型號詳情頁面

尺寸標注

等效軸承動載荷

P=Fr，在恒定大小和方向的純徑向載荷下

動態載荷下軸承尺寸標注中使用的基本額定壽命方程L=（Cr/P）P假設載荷大小和方向恒定。在徑向軸承中，這是一個純徑向載荷Fr，如果滿足該條件，則軸承載荷Fr用于P（P=Fr）的額定壽命方程中。

具有非定位軸承功能的圓柱滾子軸承

P=Fr

非定位軸承只能支持徑向載荷。

等效動載荷

具有半定位或定位功能的圓柱滾子軸承

P是組合荷載和各種荷載工況的代用力

如果不滿足上述條件，除了徑向力Fr外，還存在軸向力Fa，則必須首先為額定壽命計算確定恒定徑向力，該額定壽命計算（與額定壽命相關）表示等效載荷。該力被稱為等效動態軸承載荷P。

Fa/Fr≤e或Fa/Fr＞e

P的計算取決于荷載比Fa/Fr以及計算系數e和Y。

等效動載荷

等效動載荷

參數

系數 e, Y

等效靜態軸承載荷

P0=F0r

對于承受靜載荷的圓柱滾子軸承，等效靜載荷

參數

靜載荷安全系數

S0=C0/P0

除了基本額定壽命L（L10h）外，還需要檢查靜載荷安全系數S0。

靜載荷安全系數

參數

最小負載

為了防止滑動損壞，在連續運行期間需要P＞C0r/60的最小徑向載荷

為了使接觸元件之間不發生滑動，圓柱滾子軸承必須持續承受足夠高的徑向載荷。經驗表明，對于連續運行，需要P＞C0r/60級的最小徑向載荷。然而，在大多數情況下，由于支撐部件的重量和外力，徑向載荷高于所需的最小載荷。

軸承配置設計

在整個圓周和寬度上支撐軸承套圈

為了充分利用軸承的承載能力，從而實現必要的額定壽命，軸承套圈必須通過接觸面在其整個圓周和滾道的整個寬度上得到剛性和均勻的支撐。可以通過圓柱形閥座表面提供支撐。閥座和接觸面不應被凹槽、孔或其他凹槽打斷。配合件的精度必須滿足具體要求。

徑向位置

對于安全的徑向位置，需要緊密配合

除了充分支撐套圈外，軸承還必須在徑向上牢固定位，以防止軸承套圈在負載下在配合件上蠕變。通常是通過軸承套圈和配合件之間的緊密配合來實現的。如果套圈沒有充分或正確固定，可能會對軸承和相鄰的機器零件造成嚴重損壞。在選擇配合時，必須考慮旋轉條件、載荷大小、內部間隙、溫度條件、配合零件的設計以及安裝和拆卸等影響因素。

如果發生沖擊型載荷，則需要緊配合（過渡配合或過盈配合），以防止套圈在任何點松動。

在設計軸承布置時，必須考慮技術原則中提供的以下信息，包括旋轉條件、圓柱軸座公差等級（徑向軸承）、軸配合、外殼中軸承座的公差等級（徑向軸承）、殼體配合等。

軸向位置

軸承也必須在軸向上牢固定位

由于單獨的緊密配合通常不足以在軸向上將軸承套圈牢固地定位在軸上和殼體孔中，因此通常必須通過額外的軸向定位或保持方法來實現。軸承套圈的軸向位置必須與軸承布置類型相匹配。

圓柱形閥座的尺寸、幾何和運行精度

軸座應至少達到IT6，外殼座應至少IT7

軸上和殼體中圓柱軸承座的精度應與所用軸承的精度相對應。對于公差等級為Normal的圓柱滾子軸承，軸座應對應于標準公差等級IT6的最小值，軸承座中的最小值應為IT7；在公差等級6的情況下，軸座應至少對應于IT5，外殼座應至少相當于IT6。

軸承座表面的幾何和位置公差的指導值

ISO 286-1:2010的ISO標準公差（IT等級）的數值

ISO 286-1:2010的ISO標準公差（IT等級）的數值

圓柱軸承座表面粗糙度

Ra不得過高

軸承座的粗糙度必須與軸承的公差等級相匹配。平均粗糙度值Ra不能太高，以便將干擾損耗保持在限制范圍內。軸必須經過研磨，而孔必須經過精密車削。

圓柱軸承座表面粗糙度值——指導值

軸承套圈接觸面的安裝尺寸

套圈的接觸面必須具有足夠的高度

軸和殼體肩部以及隔圈等的安裝尺寸必須確保軸承套圈的接觸面具有足夠的高度。從軸承座到橋臺肩的過渡必須設計為符合DIN 5418:1993的圓角或符合DIN 509:2006的咬邊。產品表中給出了橋臺肩半徑和直徑的經驗證的安裝尺寸。這些尺寸是限制尺寸（最大或最小尺寸），實際值不應高于或低于指定值。

軸向承載軸承中的肋支撐

承受軸向載荷的肋必須支撐在其整個高度和整個圓周上。必須觀察內圈肋上接觸面的尺寸和軸向跳動精度，特別是在承受高負載的圓柱滾子軸承的情況下，因為這些因素也影響肋負載的均勻性和軸的運行精度。這意味著即使在非常小的錯位情況下，肋也可能受到損壞的交變應力。如果遵守產品表中所示的安裝尺寸，則可以可靠地避免上述問題。

半定位軸承中的支撐

在半定位軸承中，在支撐軸向載荷的肋上的一側支撐軸承環就足夠了。

內圈肋支架-NJ型（半定位軸承） dc=軸肩的建議高度，帶軸向預緊肋 箭頭=力流

安裝和拆卸

在設計軸承位置時，必須考慮通過熱、液壓或機械方法安裝和拆卸圓柱滾子軸承。

由于可以拆卸一個軸承套圈，因此軸承易于安裝。

帶有兩個剛性肋的軸承套圈與保持架和滾子一起形成一個標準的安裝單元。可以拆下另一個軸承套圈。因此，軸承部件可以彼此分開安裝。