沖壓外圈滾針軸承：

特別適合于具有非常小的徑向截面高度的應用

如果殼體孔不適合用作滾針和保持架組件的滾道，則使用

可承受高徑向載荷（為純徑向軸承）

需要比機加工滾針軸承更小的徑向設計包絡

通常直接在軸上運行（無內圈）

允許相對較高的速度

易于安裝

不需要額外的軸向保持裝置（因此，外殼孔易于制造）

可以很容易地用于封閉軸承位置的軸端（帶封閉端的沖壓外圈滾針軸承）

實現特別緊湊、經濟高效的軸承布置

徑向設計包絡比較： ①帶開口端和保持架的沖壓外圈滾針軸承 ②帶保持架的滾針軸承

軸承設計

帶開口端的沖壓外圈滾針軸承有以下幾種：

帶開口端和保持架的標準沖壓外圈滾針軸承

滿裝型開口外圈滾針軸承

特殊軸承

帶封閉端的沖壓外圈滾針軸承有以下幾種：

封閉端標準沖壓外圈滾針軸承

特殊軸承

萬向節軸承

沖壓外圈滾針軸承

外圈是薄壁的，通過成型方法生產

沖壓外圈滾針軸承是徑向滾針軸承組的一部分。這些現成的軸承布置元件是具有非常小的徑向截面高度的滾動軸承。它們包括薄壁沖壓外圈、滾針和保持架組件，這些組件一起形成一個完整的單元。保持架引導滾針平行于軸線。

用于徑向設計包絡非常小的軸承布置

由于外圈薄壁且沒有內圈，軸承的橫截面高度非常低。因此，它們特別適合具有非常小的徑向設計包絡的應用。大多數軸承采用單列設計，沒有潤滑孔。

沖壓外圈滾針軸承也可以與內圈IR或LR組合使用

由于沒有內圈，沖壓外圈滾針軸承需要在軸上進行硬化和研磨軸承滾道，如果軸不能制成滾動軸承滾道，則軸承可以與內圈IR或LR組合使用，如果使用更寬的內圈，這些內圈也可以用作密封圈G和SD的運行表面

帶開口端和內圈的沖壓外圈滾針軸承 ①開口式沖壓外圈滾針軸承 ②標準內圈 ③更寬的內圈 ④密封圈G

帶開口端和保持架的標準沖壓外圈滾針軸承

與封閉端的沖壓外圈滾針軸承不同

這種設計的沖壓外圈滾針軸承兩端開口，基本名稱為HK，它們配有滾針和保持架組件。帶滾針和保持架組件的軸承允許比滿裝型設計更高的速度。軸承有開放式和密封式兩種，雙列設計在外圈上有一個潤滑孔，后綴為ZW

單列開口沖壓外圈滾針軸承 Fr=徑向載荷 ①開口型單列沖壓外圈滾針軸承 ②單列開口沖壓外圈滾針軸承，兩側密封

雙列開口沖壓外圈滾針軸承 Fr=徑向載荷 ①潤滑孔

開口端滿裝沖壓外圈滾針軸承

在非常小的徑向設計包絡內具有特別高的承載能力

開口端滿裝沖壓外圈滾針軸承的基本名稱為HN，由于這些軸承具有最大數量的滾針，它們提供了極高的承載能力。然而，當具有開口端的沖壓外圈滾針軸承與保持架保持的滾動元件結合使用時，轉速會有所限制。

開口端滿裝沖壓外圈滾針軸承 Fr=徑向載荷

封閉端沖壓外圈滾針軸承

與開口端的沖壓外圈滾針軸承不同，軸承的一端是封閉的

這種設計的沖壓外圈滾針軸承一端封閉，因此，它們適用于封閉軸承位置的軸端。這樣可以防止旋轉軸造成的傷害，并保護軸承免受污染和濕氣的影響。根據尺寸的不同，底座可以是光滑的，也可以是鎖珠（加固）的。異形底座還可以支撐較小的軸向引導力。帶封閉端的沖壓外圈滾針軸承有開放式和密封式兩種。

封閉端沖壓外圈滾針軸承 Fr=徑向載荷 ①封閉式、開放式沖壓外圈滾針軸承 ②封閉式沖壓外圈滾針軸承，密封型

特殊軸承

除了標準目錄范圍外，喬峰還提供特殊設計，一是包絡圓Fw為2mm至100mm的軸承，二是用于特殊噪聲要求（具有特殊噪聲測試）的軸承

萬向節軸承

對于萬向節，可提供BU和BBU系列的萬向節軸承。

承載能力

軸承為純徑向軸承

沖壓外圈滾針軸承可以承受較高的徑向力，但只能承受徑向載荷。如果軸承位置也需要支撐軸向力，例如，軸承可以與軸向滾針軸承AXW組合使用。

開口端沖壓外圈滾針軸承與軸向滾針軸承組合 Fr=徑向載荷 Fa=軸向載荷 ①開口端沖壓外圈滾針軸承HK（用于支撐徑向載荷） ②軸向滾針軸承AXW（用于支撐軸向載荷）

角度錯位補償

軸承不適合補償軸相對于殼體的錯位

沖壓外圈滾針軸承不適用于補償角度錯位。軸相對于殼體孔的錯位程度取決于軸承位置的設計、軸承的尺寸、操作間隙和負載等因素。因此，不可能給出未對準的指導值。

在任何情況下，錯位都會導致運行噪音增加，使保持架承受更大的壓力，并對軸承的使用壽命產生有害影響。

潤滑

帶潤滑脂的軸承

密封軸承采用符合GA08標準的鋰基復合皂潤滑脂進行潤滑。對潤滑脂加注量進行測量，使其足以滿足軸承的整個使用壽命。因此，軸承是免維護的。

安裝前，不得沖洗或加熱潤滑軸承至＞+80°C的溫度。

未潤滑的軸承

未加潤滑脂的軸承必須使用機油或潤滑脂進行潤滑。大多數單列軸承沒有潤滑孔。

與塑料保持架的兼容性

當使用帶有塑料保持架的軸承時，如果使用合成油、以合成油為基礎的潤滑脂或含有高比例EP添加劑的潤滑劑，則必須確保潤滑劑與保持架材料之間的兼容性。

遵守機油更換間隔

老化的機油和機油中的添加劑會影響塑料在高溫下的使用壽命。因此，必須嚴格遵守規定的換油周期。

開口端滿裝沖壓外圈滾針軸承的潤滑

滾針由一種特殊的潤滑脂固定

由于滿裝軸承中的滾針不是通過機械方式固定的（不存在保持架），因此它們通過特殊潤滑脂（DIN 51825-K1/2K-30）進行運輸和安裝。但是，這種潤滑脂沒有足夠的長期潤滑能力，建議在安裝后重新潤滑。

如果重新潤滑有任何不確定性，請咨詢喬峰。

特殊設計的軸承

以下特殊設計可通過協議提供：

未密封軸承，使用符合GA08（后綴GA08）的鋰基復合皂潤滑脂進行潤滑

帶潤滑孔的軸承，尺寸為HK0609（后綴AS1）

密封

軸承為開式或密封

沖壓外圈滾針軸承可根據DIN 618:2008（ISO 3245:2015）采用開式設計，根據DIN 618:2008采用密封式設計。

密封軸承

集成密封特別節省空間

在正常操作條件下，接觸式密封可防止污染、水和潤滑劑損失。將這種密封件集成到軸承中提供了一種緊湊、可靠、經驗證且經濟的密封解決方案。

未密封軸承

在相鄰結構中提供密封

如果軸承未密封，則必須在相鄰結構中進行軸承位置的密封。這必須可靠地防止濕氣和污染物進入軸承及潤滑劑從軸承中排出。

用密封圈G或SD密封軸承位置

用于密封開口軸承的有效密封元件

使用密封圈G或SD，可以經濟地密封開口端沖壓外圈滾針軸承的軸承位置。密封圈設計為接觸密封，并布置在軸承前面。它們適用于高達10m/s的運行表面的圓周速度，并可靠地保護軸承位置免受污染、水和潤滑劑的過度損失。密封圈與開口端沖壓外圈滾針軸承的低徑向尺寸相匹配，它們非常容易安裝，只需壓入外殼孔中即可。

用密封圈G或SD密封軸承位置 ①開口型沖壓外圈滾針軸承 ②密封圈G ③密封圈SD

轉速

產品表中的極限速度和參考速度

產品表中通常顯示兩種速度，一是運動極限速度nG，二是額定熱速度n?r。

極限速度

極限速度nG是軸承的運動容許速度。即使在有利的安裝和操作條件下，未經事先與喬峰協商，也不得超過該值，產品表中的值對機油潤滑有效。

潤滑脂潤滑值

對于開式保持架軸承的潤滑脂，使用產品表中規定值的60%。

滿裝軸承的速度

由于軸承運動學和軸承內較高的溫度，滿裝軸承的速度低于帶保持架的軸承。

參考速度

n?r用于計算n?

熱速度額定值n?r不是面向應用的速度限制，而是用于確定熱安全運行速度n?的計算輔助值。

帶接觸密封的軸承

對于帶有接觸密封的軸承，沒有根據DIN ISO 15312:2004定義額定轉速。因此，在這些軸承的乘積表中僅給出了極限速度nG。

噪音

噪聲指數

噪聲指數（SGI）尚不適用于這種類型的軸承

溫度范圍

極限值

軸承的工作溫度受到以下限制，包括軸承套圈和滾動元件的尺寸穩定性、保持架、潤滑劑、密封件等。

保持架

標準保持架由鋼板制成

標準保持架由鋼板制成，帶塑料保持架的軸承只有特定尺寸，其他保持架可咨詢客服，對于這種保持架，高速和高溫的適用性以及基本額定載荷可能與具有標準保持架的軸承不同。

對于連續高溫和操作條件困難的應用，應使用帶鋼板保持架的軸承。如果保持架的適用性存在任何不確定性，請咨詢喬峰。

內部游隙

包絡圓直徑Fw代替徑向內部間隙

在沒有內圈的軸承的情況下，使用內包絡圓直徑Fw的尺寸，而不是徑向內部間隙。包絡圓是滾針與外滾道無間隙接觸的內切圓。一旦軸承安裝好，內包絡圓直徑Fw大約在公差等級F8中。這樣做的前提條件是，對于沒有內圈的軸承，應遵守孔公差

檢查包絡圓直徑Fw

Fw只能在安裝狀態下進行檢查

對于沖壓外圈滾針軸承，只有在軸承安裝后才能檢查內包絡圓直徑Fw。為了進行檢查，將軸承壓入鋼環規中，該鋼環規具有標稱尺寸為D的圓柱形孔，公差等級N6的下偏差（根據ISO 286-2）。環形規的最小壁厚必須為20 mm，最小寬度必須與軸承的寬度相對應。使用符合ISO 1132-2標準的塞規進行檢查。包絡圓的公差等級在表中定義的值范圍內。

實例

Fw檢查示例

對于開口端為HK1010（Fw=10 mm）的沖壓外圈滾針軸承，Fw必須在10.013 mm和10.031 mm之間，環規孔徑必須為13.980 mm（下偏差=+13μm，上偏差=+31μm）

用于包絡圓測量的軸承不應重復推入和推出量規。已在環規中檢查過的軸承不應再次使用。

環形規孔徑和包絡圓偏差（根據DIN 618-2008）

尺寸公差

尺寸標準

軸承的主要尺寸符合DIN 618:2008和ISO 3245:2015標準。

公差

公差符合標準化的DIN 618:2008（ISO 3245:2015）。內包絡圓直徑Fw大約在公差等級F8中

后綴

后綴請參考型號詳情頁面

軸承名稱結構

軸承名稱結構請參考型號詳情頁面

尺寸標注

等效軸承動載荷

P=恒定大小和方向的純徑向載荷下的Fr

在動態載荷下確定軸承尺寸時使用的基本額定壽命方程L=（Cr/P）P假設載荷大小和方向不變。在徑向軸承中，這是一個純徑向載荷Fr。如果滿足此條件，軸承載荷Fr將用于P（P=Fr）的額定壽命方程中。

滾針和保持架組件只能支撐徑向負載。

等效動載荷

參數

等效靜態軸承載荷

用于承受靜載荷的滾針和保持架組件

等效靜載荷

參數

靜載荷安全系數

S0=C0/P0

除了基本額定壽命L（L10h）外，還必須檢查靜載荷安全系數S0

靜載荷安全系數

參數

最小負載

為了防止滑動造成的損壞，要求最小徑向載荷P＞C0r/100

為了在接觸之間不發生滑動，滾針和保持架組件必須持續承受足夠高的載荷。根據經驗，為此需要P＞C0r/100量級的最小徑向載荷。然而，在大多數情況下，由于支撐部件的重量和外力，徑向載荷高于所需的最小載荷。

軸承配置設計

軸承的徑向位置

在整個圓周和寬度上支撐外圈/內圈

為了充分利用軸承的承載能力，從而達到必要的額定壽命，必須為外殼中的薄壁外圈提供足夠的剛性支撐。由于外表面較薄，軸承只有在緊密配合后才能采用其精確的幾何形狀。外殼孔中的外圈支撐可以制成圓柱形座面。外圈的座面和滾動元件或內圈的滾道不應被凹槽、孔或其他加工中斷。配合零件的精度必須滿足特定要求，殼體孔的孔公差（推薦公差等級）取決于殼體材料，如果殼體不是剛性的，則必須進行測試，以確定使用哪一個軸公差可以達到所需的操作間隙。為了安裝軸承而不損壞，軸的導程倒角必須為10°至15°。

外殼的公差等級和表面設計，作為材料的函數

ISO 286-1:2010的ISO標準公差（IT等級）的數值

軸承的軸向位置

緊密配合通常足以進行軸向定位

如果不使用諸如肩部和卡環之類的軸向定位元件，則可以容易且特別經濟地制造殼體孔。也簡化了軸承的安裝。

無內圈軸承裝置的滾道

將滾道制作為滾動軸承滾道

如果沖壓外圈滾針軸承直接在軸上運行（無內圈），則滾動元件的滾道必須制成滾動軸承滾道（硬化和研磨）。如果軸不能作為滾道，軸承可以與相應的軸承套圈組合使用，但是，軸承的截面高度將增加套圈的厚度。

軸的公差等級和表面設計（直接軸承布置）

滾道用鋼（直接軸承布置）

穿透硬化鋼

根據ISO 683-17（100Cr6）適合作為直接軸承布置中滾動軸承滾道的材料。這些鋼也可以進行表面層硬化。

表面硬化鋼

表面硬化鋼通常符合ISO 683-17（如17MnCr5、18CrNiMo7-6）或EN 10084（如16MnCr5）。

感應表面層硬化鋼

對于火焰和感應淬火，應使用符合ISO 683-17（如C56E2、43CrMo4）或DIN 17212（如Cf53）的鋼。

表面硬度和硬化深度

標稱表面硬度：≥670 HV

670 HV的必要最小表面硬度適用于滾道、軸向墊圈和軸肩。通過表面硬化、火焰硬化或感應硬化的鋼必須具有670 HV至840 HV的表面硬度和足夠的硬化深度CHD或SHD。

低于670 HV的滾道

如果滾道滿足滾動軸承材料的要求，但低于670 HV，則軸承布置上的負載較低。為了確定軸承裝置的動態和靜態承載能力，軸承的基本動態額定載荷C必須乘以折減系數fH（動態硬度系數），基本靜態額定載荷C0r乘以折減因子fH0（靜態硬度系數）

滾道/滾動元件硬度降低時的動態硬度系數 fH=動態硬度系數 HV，HRC=表面硬度

滾道/滾動元件硬度降低時的靜態硬度系數 fH0=靜態硬度系數 HV，HRC=表面硬度

確定穿透硬化深度

穿透硬化深度的近似值

以下公式給出了用于確定最小硬度深度的近似值，存在的載荷的參考值是根據變形能量假設（DEH）的等效應力，作為滾動元件直徑Dw和載荷大小的函數。

穿透硬化深度

參數

局部硬度必須始終高于局部必需硬度，該硬度可以根據等效應力計算。

確定表面硬化深度

在確定必要的硬化深度時，必須考慮載荷和接觸幾何形狀。

表面硬化深度

參數

安裝和拆卸

確保軸承在安裝過程中沒有損壞

軸承是自保持的（不可分離）。它們使用一個特殊的裝配心軸進行安裝，裝配芯軸的肩部必須靠在軸承的標記端面（名稱）上。應使用圓環來固定軸承。環的長度和尺寸必須與軸承的尺寸和質量相匹配。安裝時必須確保端面上的軸承肋不會變形。如果應用需要不同于所述的安裝程序，則必須進行安裝試驗，以確保軸承能夠正確安裝且不會造成損壞。

壓入過程中不得傾斜沖壓外圈滾針軸承，因為這可能會損壞軸承。如果要使用油脂潤滑，安裝前應使用油脂潤滑軸承。

使用裝配心軸安裝開口端的沖壓外圈滾針軸承：裝配心軸的設計 ISO 2768-1的一般公差 Fw=內包絡圓直徑 D=軸承外徑 R=裝配心軸的半徑 ①環面