NTN 22326BKD1C3軸承
| NTN 22326BKD1C3軸承 | |
| 技術(shù)規(guī)格 | |
| 當(dāng)前庫(kù)存 | 2 套 |
| 品牌 | NTN |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 22326BK D1 C3 NTN |
| 類(lèi)型 | 調(diào)心滾子軸承 |
| 重量和尺寸 | |
| 內(nèi)徑（d） MM | 130 |
| 外徑（D） MM | 280 |
| 厚度（B） MM | 93 |
| 內(nèi)徑（d） Inch | 5.1181 |
| 外徑（D） Inch | 11.0236 |
| 厚度（B） Inch | 3.6614 |
| 重量（kg） | 27.44 |
| 產(chǎn)品屬性 | |
| 內(nèi)徑 | K - 1:12 圓錐孔（大多數(shù)類(lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)孔型） |
| 再潤(rùn)滑方式 | W33 - 帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔 |
| 密封 | 無(wú)密封 |
| 保持架型式 | S - 鋼制或標(biāo)準(zhǔn)保持架 |
| 徑向內(nèi)部間隙 | C3 游隙（大于 CN 游隙） |
| 精度 | 標(biāo)準(zhǔn)精度 |
| 熱處理 | 無(wú)特殊熱處理 - 最高溫度 120 °C |
| 是否振動(dòng)應(yīng)用專(zhuān)用 | 否 |
| 后綴描述 | |
| B | 一體式羅紋內(nèi)圈，帶不對(duì)稱滾子和中心導(dǎo)向保持架 |
| K | 錐孔，錐角 1:12 |
| D1 | 軸承外圈帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔，等同于 D320，不使用 D1后綴 |
| C3 | 內(nèi)部游隙大于正常值 |
進(jìn)口軸承推薦
| KOYO 23048KW33C3軸承 | 描述：34 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| TORRINGTON 22240KYMW33C3軸承 | 描述：43.2 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| NACHI 23048EW33K軸承 | 描述：33 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| SKF 23240CCK/C4W33軸承 | 描述：55.7 kg，調(diào)心滾子軸承 |
| FAG 24052-BE-K30-C3軸承 | 描述：65.4 kg，調(diào)心滾子軸承 |
MCGILL軸承推薦
| MCGILL MR60SS+MI52軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：3.75000mm，外徑：4.75000mm，厚度：2.00000mm。 |
| MCGILL CCYR3-1/2S軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：28.58000mm，外徑：88.90000mm，厚度：50.80000mm。 |
| MCGILL SB22214W33SS軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：70.00000mm，外徑：125.00000mm，厚度：31.00000mm。 |
| MCGILL CYR8S軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：82.68000mm，外徑：203.20000mm，厚度：4.25000mm。 |
| MCGILL BCCFE2-1/2S軸承 | 基本尺寸，內(nèi)徑：0.00000mm，外徑：63.50000mm，厚度：38.10000mm。 |
FAG軸承推薦
| FAG 6214N軸承 | FAG 6214N軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥85.50元，當(dāng)前庫(kù)存11套，添加時(shí)間：2023-08-17 10:46:27 |
| FAG NU2313-E-XL-TVP2#E軸承 | FAG NU2313-E-XL-TVP2#E軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥525.00元，當(dāng)前庫(kù)存30套，添加時(shí)間：2023-08-18 21:56:11 |
| FAG 62203-A-2RSR#E軸承 | FAG 62203-A-2RSR#E軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥30.03元，當(dāng)前庫(kù)存398套，添加時(shí)間：2023-08-15 21:40:26 |
| FAG 2205-2RS-TVH#E軸承 | FAG 2205-2RS-TVH#E軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥70.35元，當(dāng)前庫(kù)存12套，添加時(shí)間：2023-08-18 12:10:25 |
| FAG 53216軸承 | FAG 53216軸承，市場(chǎng)價(jià)：￥352.59元，當(dāng)前庫(kù)存6套，添加時(shí)間：2023-08-18 15:31:32 |
