FAG 22228EAS.M.C3軸承
| FAG 22228EAS.M.C3軸承 | |
| 技術(shù)規(guī)格 | |
| 當(dāng)前庫(kù)存 | 0 套 |
| 品牌 | FAG |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 22228EAS.M.C3 FAG |
| 類型 | 調(diào)心滾子軸承 |
| 重量和尺寸 | |
| 內(nèi)徑(d) MM | 140 |
| 外徑(D) MM | 250 |
| 厚度(B) MM | 68 |
| 內(nèi)徑(d) Inch | 5.5118 |
| 外徑(D) Inch | 9.8425 |
| 厚度(B) Inch | 2.6772 |
| 重量(kg) | 14.1 |
| 產(chǎn)品屬性 | |
| 內(nèi)徑 | C - 圓柱孔 |
| 再潤(rùn)滑方式 | W33 - 帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔 |
| 密封 | 無(wú)密封 |
| 保持架型式 | M - 黃銅保持架 |
| 徑向內(nèi)部間隙 | C3 游隙(大于 CN 游隙) |
| 精度 | 標(biāo)準(zhǔn)精度 |
| 熱處理 | 無(wú)特殊熱處理 - 最高溫度 120 °C |
| 是否振動(dòng)應(yīng)用專用 | 否 |
| 后綴描述 | |
| E | 最大容量設(shè)計(jì) |
| A | 內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| S | 軸承外圈帶潤(rùn)滑槽和三個(gè)潤(rùn)滑孔 |
| M | 實(shí)體黃銅保持架,滾子引導(dǎo) |
| C3 | 內(nèi)部游隙大于正常值 |
| 產(chǎn)品描述 | |
進(jìn)口軸承推薦
| IBC 7005E T P4A UL軸承 | 描述:0.075 kg 單列角接觸球軸承 |
| SNR 6022軸承 | 描述:1.983 kg,單列深溝球軸承 |
| SNR 21307VC3(VJ30)軸承 | 描述:0.503 kg,調(diào)心滾子軸承 |
| INA CSCA100-HLE軸承 | 描述:0.225 kg,單列深溝球軸承 |
| NSK 22230CDE4C3S11(W33X)軸承 | 描述:17.4 kg,調(diào)心滾子軸承 |
MCGILL軸承推薦
| MCGILL BCCFE4SB軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:101.60000mm,厚度:57.15000mm。 |
| MCGILL CCFE7/8SB軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:22.23000mm,厚度:12.70000mm。 |
| MCGILL BCCFE1-5/8SB軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:41.28000mm,厚度:22.23000mm。 |
| MCGILL MCFR-40A-S-TMS1軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:40.00000mm,厚度:20.00000mm。 |
| MCGILL CCF3-1/4-SB軸承 | 基本尺寸,內(nèi)徑:0.00000mm,外徑:82.55000mm,厚度:44.45000mm。 |
FAG軸承推薦
| FAG 3306-BD-XL-2Z-TVH軸承 | FAG 3306-BD-XL-2Z-TVH軸承,市場(chǎng)價(jià):¥414.67元,當(dāng)前庫(kù)存30套,添加時(shí)間:2023-08-17 19:44:37 |
| FAG 24088-BEA-XL-MB1軸承 | FAG 24088-BEA-XL-MB1軸承,市場(chǎng)價(jià):¥54022.50元,當(dāng)前庫(kù)存6套,添加時(shí)間:2023-08-20 18:07:07 |
| FAG 31319-XL-DF-A120-160軸承 | FAG 31319-XL-DF-A120-160軸承,市場(chǎng)價(jià):¥8001.47元,當(dāng)前庫(kù)存9套,添加時(shí)間:2023-08-19 13:14:49 |
| FAG 32032-X-XL軸承 | FAG 32032-X-XL軸承,市場(chǎng)價(jià):¥763.82元,當(dāng)前庫(kù)存426套,添加時(shí)間:2023-08-19 21:40:22 |
| FAG 24064-BEA-XL-MB1-C3軸承 | FAG 24064-BEA-XL-MB1-C3軸承,市場(chǎng)價(jià):¥11190.59元,當(dāng)前庫(kù)存2套,添加時(shí)間:2023-08-20 17:50:20 |

