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經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，配備RSH密封的Explorer系列深溝球軸承性能非常可靠，RSH密封在不提升造價(jià)的情況下，大幅度地提升了深溝球軸承的密封效果
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當(dāng)電流通過(guò)軸承時(shí)，可能會(huì)損壞軸承（電蝕），例如在軌道車輛的電動(dòng)牽引電機(jī)中（如下圖所示），在今天，有許多文獻(xiàn)涉及這一主題，包括對(duì)損害原因和對(duì)策的研究
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軸承故障通常會(huì)導(dǎo)致機(jī)器計(jì)劃外停機(jī)，影響生產(chǎn)，也會(huì)影響軸承周圍的所有相關(guān)組件。據(jù)估計(jì)，60-90%的軸承故障與潤(rùn)滑有關(guān)，因此潤(rùn)滑是軸承中非常重要的部分
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主軸上的磨損情況通常由手動(dòng)或間接傳感器系統(tǒng)檢測(cè)，圖像記錄與機(jī)器學(xué)習(xí)的方法相結(jié)合，允許對(duì)主軸表面進(jìn)行基于圖像的智能評(píng)估
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在成本和價(jià)格快速下降的背景下，太陽(yáng)能電力需求在過(guò)去20年中年均增長(zhǎng)40%，因此，太陽(yáng)能設(shè)備制造商和運(yùn)營(yíng)商面臨著安裝大型系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，這些系統(tǒng)在20年或更長(zhǎng)的使用壽命內(nèi)提供一致的發(fā)電
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SKF在傳感器軸承方面有著悠久的歷史，自1995年推出了第一代產(chǎn)品以來(lái)，SKF不斷進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)已推出了最新的設(shè)計(jì)，即BMD，代表了用于交流電機(jī)控制應(yīng)用的第五代SKF傳感器軸承
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泵和鼓風(fēng)機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中起著非常重要的作用，而且應(yīng)用很廣泛，由于泵和鼓風(fēng)機(jī)的特殊性，不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，且噪音很大，因此其內(nèi)部軸承是否損壞，只有在泵和鼓風(fēng)機(jī)突然停止
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在風(fēng)力渦輪機(jī)應(yīng)用中，不僅需要SKF軸承，還需要經(jīng)常潤(rùn)滑，適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑對(duì)滾子軸承的正常運(yùn)行有很大的幫助，然而，風(fēng)力渦輪機(jī)位于高空，攀爬困難，同時(shí)風(fēng)力渦輪機(jī)內(nèi)部很緊湊
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交流發(fā)電機(jī)在日益廣泛的工業(yè)應(yīng)用中得到了很普遍的使用，幾乎是所有工業(yè)機(jī)械的必備部件，隨著越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，對(duì)交流發(fā)電機(jī)的要求也越來(lái)越高，特別是對(duì)轉(zhuǎn)速和方向精確監(jiān)控的需求
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