系統(tǒng)將運動學分析、壽命計算、3D圖形和系統(tǒng)報告與編程語言相結合，是各種齒輪系統(tǒng)和變速箱強度和壽命分析的首選工具，允許用戶在很短的時間內對完整的動力傳動系進行快速詳細的參數研究，以比較概念的不同變體或分析不同負載的給定設計。

 

在系統(tǒng)模塊中，齒輪箱的所有零件（齒輪、軸、軸承、連接件）都是相互連接的，并且對所有元件同時進行強度/壽命分析，系統(tǒng)當前狀態(tài)的三維圖形立即顯示了參數每次變化的幾何影響，這種方法大大加快了設計過程，即使在概念階段也能實現(xiàn)更平衡的設計。

 

KISSoft系統(tǒng)模塊以系統(tǒng)級運動學分析為核心，支持從行星系統(tǒng)到CVT的各種傳動系統(tǒng)配置，從而能夠對復雜變速器架構的速度、扭矩和功率進行準確、高效的建模，計算的機器元件范圍從齒輪、軸、軸承到軸輪轂連接，構建了更平衡的初始設計，在設計過程中需要更少的修改就能達到優(yōu)化的設計。此外，簡化了計算文檔，整個變速箱的所有計算數據都存儲在一個文件中。使用其他KISSoft模塊對系統(tǒng)中使用的各種組件進行強度和壽命計算，是系統(tǒng)級運動學計算，包括復雜系統(tǒng)的速度、扭矩和功率，包括齒輪、聯(lián)軸器、速度和扭矩限制器、多邊界條件、行星系統(tǒng)的建模，如Ravigneaux、Wolfrom、Wilson、Simpson微分器（帶斜齒輪、面齒輪或正齒輪）、鏈和帶傳動聯(lián)軸器可以激活和停用，考慮滑動允許對CVT變速器進行建模運動學選項卡中的系統(tǒng)傳動比和嚙合比表切換矩陣以定義齒輪速度操作模式的定義，將不同的邊界條件與載荷譜相結合。

 

使用KISSoft，用戶可以在三種工作模式之間進行選擇：一是僅組件級，此模式涉及使用KISSsoft模塊而不是系統(tǒng)模塊，這是一種詳細、低成本、省時的方法，適用于不太復雜的系統(tǒng)，其中單個組件的計算是彼此獨立完成的，這種模式非常適合需要最高速度、效率和簡單性的項目。二是系統(tǒng)級，該模式將組件集成到一個整體系統(tǒng)中，結合了潮流分析、空間和無碰撞布置以及頂層需求驅動的概念設計，對于對變速箱或變速器設計的各個方面有深入了解的經驗豐富的設計師來說非常有效，是全球大多數持牌人的選擇模式。三是協(xié)作方法，系統(tǒng)模塊支持基于團隊的設計過程，使用獨立的KISSoft實例處理單個組件，執(zhí)行詳細的規(guī)模確定、優(yōu)化和分析。