用于具有高徑向加速度、離心力或振動的機器中的軸承通常配備有內圈或外圈導向一體式實心黃銅保持架，以盡量減少保持架可能對滾動元件的運動特性產生的不利影響，典型應用包括大端軸承、快速加速變速箱或發電機系統。盡管實心黃銅保持架是公認的標準，但它們仍受到某些條件的限制，在重載應用中，可能會出現過度磨損、保持架導向表面磨損甚至機械故障。
為了提高徑向圓柱滾子軸承和徑向深溝球軸承的性能，特別是在要求苛刻的操作條件下，NKE使用由高強度材料制成的保持架，該保持架帶有非晶碳涂層，DLC涂層帶有NKE后綴SQ202。這種涂層增加了抗斷裂性，降低了滾動軸承肩部和保持架之間的摩擦系數，有助于防止過早磨損，特別是在難以潤滑的應用中。
根據軸承的設計，保持架可以是帶內圈或外圈導向的機加工實心鋼材質，這種保持架用后綴F（P）A或FPB標識，涂層必須堅硬耐磨，并在整個運行期間粘附在表面。由于其低摩擦系數和良好的滑動性能，該涂層可防止粘合劑磨損，并可承受潤滑劑不足的情況。
涂層最重要的特性之一是防止磨損，從而防止軸承中潤滑脂捕獲磨損顆粒，磨損不能完全避免，但涂層顯著提高了鋼保持架的耐磨性，防止保持架支撐表面劃傷，因此有助于在極端操作條件下顯著延長軸承的使用壽命。涂層的使用不僅限于保持架，幾乎所有由鋼制成的NKE軸承部件都可以進行這種表面處理，與未涂層黃銅保持架的軸承相比較，具有SQ202涂層的鋼保持架在惡劣應用環境中的磨損和強度方面具有明顯的優越性能。
