喬峰的技術(shù)團(tuán)隊(duì)首先分析了客戶提供的50個(gè)組件，拆開(kāi)滑動(dòng)軸承，通過(guò)顯微鏡觀察，在PTFE層上可以清楚地看到約10%的滑動(dòng)軸承出現(xiàn)過(guò)度磨損，這種過(guò)度磨損甚至達(dá)到青銅中間層。

 

研究小組發(fā)現(xiàn)，PTFE表面過(guò)度磨損的原因是極端的接觸壓力和閃蒸溫度，實(shí)際接觸壓力超過(guò)了PTFE層材料承載極限，導(dǎo)致PTFE層下的青銅表面塑性變形，可以看到刻痕和青銅碎片，金屬青銅碎片造成了深深的劃痕，聚四氟乙烯層也被破壞了。

 

在調(diào)查了所有因素后，確定問(wèn)題與裝配公差和配合有關(guān)，因此，喬峰測(cè)量了客戶在使用的和庫(kù)存中的滑動(dòng)軸承，所有滑動(dòng)軸承均完全符合公差和規(guī)格，此外，還對(duì)50件客戶軸和殼體進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)變異分析。

 

經(jīng)過(guò)詳細(xì)的理論計(jì)算和實(shí)際檢查，喬峰發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，當(dāng)軸的尺寸公差達(dá)到公差極限的高端時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)過(guò)度磨損，而殼體以及滑動(dòng)軸承都處于公差極限的低端，在這種操作場(chǎng)景中，產(chǎn)生了過(guò)大的摩擦，然后在實(shí)際操作過(guò)程中轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)軸承的溫升，軸的外徑產(chǎn)生熱膨脹，進(jìn)一步將間隙配合轉(zhuǎn)化為過(guò)渡配合，滑動(dòng)軸承因此受到過(guò)大的接觸壓力，最終產(chǎn)生磨損。

 

在確定問(wèn)題后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)建議客戶，可以通過(guò)更改滑動(dòng)軸承的內(nèi)部間隙或軸外徑來(lái)解決問(wèn)題，在與客戶溝通后，喬峰生產(chǎn)了50個(gè)具有新徑向間隙的滑動(dòng)軸承。

 

在組裝這些尺寸經(jīng)過(guò)修改的滑動(dòng)軸承之前，還對(duì)客戶部件（即殼體和軸）進(jìn)行了測(cè)量和編號(hào)，在接下來(lái)的幾周里，客戶監(jiān)測(cè)了組件的性能并記錄了結(jié)果，最終，數(shù)據(jù)證明，改進(jìn)后的組件具有更高的徑向間隙，消除了過(guò)度的摩擦和磨損。